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原标题:一、四方变频器维修静态测试,1、测试整流电路

浏览次数:130 时间:2020-03-14

在长时间接选举取之后的正方变频器,借使远远不够按时的保修,临时也可以有现身破坏的标题。那么在四方变频器现身损坏之后,大家该如何消除这一个主题素材吧?那就供给大家要学会维修四方变频器基本方式。所以,土巴兔的作者明天就在这里边给大家推荐四方变频器的维修措施,希望我们能够正确维修四方变频器。

纵然如此变频器是一款功底的产物工具,不过在其实应用的长河中,它还会有望会因为不菲地方的故障招致一密密层层的主题材料,那个时候除了求助专门的学问的维修管理部门开展操作以外,更为简易也更为经济实惠的艺术正是电动实行拍卖了,举个例子参照下文所述,从变频器维修管理格局方面动手合作正式的检查实验工具进行相应的检查测量试验,相信能够扶植我们越来越快更有助于地达到维修那上头的目的。那么有意向精通的爱侣就和作者起来学习一下吗。

一、四方变频器维修静态测验:

一、变频器修理方法

1、测量检验整流电路

静态测验

找下结果,能够判明电路已现身至极,A.到变频器内部直流源的P端和N端,将万用表调到电阻X10档,红表棒接到P,黑表棒分别依到Odyssey、S、T,正常时有几十欧的阻值,且基本抵消。相反将黑表棒接到P端,红表棒依次接到QX56、S、T,有贰个肖似于无穷大的阻值。将红表棒接到N端,重复以上步骤,都应获得一致结果。假设有以阻值三相不平衡,表明整流桥有故障.B.红表棒接P端时,电阻无穷大,能够判断整流桥故障或运行电阻现身故障。

1、测量检验整流电路

2、测量检验逆变电路

找下结果,能够剖断电路已现身相当,A.到变频器内部直流源的P端和N端,将万用表调到电阻X10档,红表棒接到P,黑表棒分别依到LAND、S、T,符合规律时有几十欧的阻值,且基本抵消。相反将黑表棒接到P端,红表棒依次接到奔驰G级、S、T,有多少个好像于无穷大的阻值。将红表棒接到N端,重复以上步骤,都应获得平等结果。如若有以阻值三相不平衡,表明整流桥有故障.B.红表棒接P端时,电阻无穷大,能够看清整流桥故障或运行电阻现身故障。

将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上,应该有几十欧的阻值,且各相阻值基本相近,反相应为无穷大。将黑表棒N端,重复以上步骤应获得平等结果,不然可规定逆变模块有故障。

2、测量试验逆变电路

二、四方变频器维修动态测量检验:

将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上,应该有几十欧的阻值,且各相阻值基本相通,反相应为无穷大。将黑表棒N端,重复以上步骤应取得一致结果,否则可明显逆变模块有故障。

在静态测验结果平常从此今后,才可进行动态测量试验,即上电试机。在上电前后必需小心以下几点:

动态测量试验

1、上电在此之前,须确认输入电压是或不是有误,将380V电源接入220V级变频器之中会并发炸机(炸电容、压敏电阻、模块等卡塔尔国;

在静态测量试验结果符合规律今后,才可进展动态测试,即上电试机。在上电前后必需注意以下几点:

2、检查变频器各接插口是或不是已精确连接,连接是还是不是有富厚,连接格外常不经常大概会促成变频器出现故障,严重时会出炸机等景况;

1、上电以前,须确认输入电压是不是有误,将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机(炸电容、压敏电阻、模块等卡塔尔(قطر‎;

金沙js333官方网站 ,3、上电后检查测验故障显示内容,并伊始肯定故障及原因;

2、检查变频器各接插口是不是已正确连接,连接是还是不是有方便,连接相当有的时候或许会产生变频器现身故障,严重时会出炸机等状态;

4、如未出示故障,首先检查参数是还是不是有卓殊,并将参数复归后,在空载(不接电机卡塔尔国情状下运营变频器,并测量试验U、V、W三相输出电压值。如现身缺相、三相不平衡等情景,则模块或驱动板等有故障;

3、上电后检查实验故障呈现内容,并开首断定故障及原因;

5、在输出电压平常(无缺相、三相抵消卡塔尔(قطر‎的情事下,负载测量检验,尽量是满负载测量试验。

4、如未显示故障,首先检查参数是还是不是有丰富,并将参数复归后,在空载(不接电机卡塔尔国意况下运营变频器,并测验U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况,则模块或驱动板等有故障;

三、四方变频器维修其余故障维修:

5、在输出电压符合规律(无缺相、三相抵消卡塔尔国的景况下,负载测验,尽量是满负载测量试验

1、整流模块损坏

故障剖断

枯燥无味是出于电力网电压或内部短路引起。在肃清内部短路景况下,更改整流桥。在当场处理故障时,应注重检查顾客电力网意况,如电力网电压,有无电焊机等对电力网有污染的装置等。

1、整流模块损坏

2、逆变模块损坏

日常性是由于电力网电压或内部短路引起。在消逝内部短路情形下,更动整流桥。在实地拍卖故障时,应重要检查客商电力网意况,如电力网电压,有无电焊机等对电力网有传染的器械等。

平日是出于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修补驱动电路之后,测驱动波形优质状态下,改换模块。在现场服务中退换驱动板之后,须介怀检查马达及连接电缆。在规定无其余故障下,才干运作变频器。

2、逆变模块损坏

3、上电无展现

日常是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修补驱动电路之后,测驱动波形杰出状态下,改换模块。在现场服务中改变驱动板之后,须注意检查马达及连接电缆。在分明无任何故障下,能力运转换频器。

一般说来是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流路无直流引起,如运营电阻损坏,操作面板损坏雷同会发生这种气象。

3、上电无显示

4、显示过电压或欠电压

习感觉常是出于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流引起,如运营电阻损坏,操作面板损坏形似会发生这种光景。

普通由于输入缺相,电路老化及电路板受潮引起。化解措施是找寻其电压检查实验电路及检验点,改变损坏的零器件。

4、突显过电压或欠电压

5、突显过电流或接地打断

比比皆已由于输入缺相,电路老化及电路板受潮引起。消除办法是找寻其电压检查评定电路及检测点,更改损坏的组件。

经常是出于电流检验电路损坏。如霍尔元器件、运放电路等。

5、呈现过电流或接地打断

6、电源与驱动板运维突显过电流

平日性是出于电流检验电路损坏。如霍尔元器件、运放电路等。

通常说来是出于驱动电路或逆变模块损坏引起。

6、电源与驱动板运营展现过电流

7、空载输出电压平常,带载后显得过载或过电流

平凡是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。

多如牛毛是出于参数设置不当或驱动电路老化,模块损坏引起。

7、空载输出电压不荒谬,带载后出示过载或过电流

世家在看完作品现在,大概我们不会认为四方变频器的维修轻巧,因为四方变频器维修是一项理论知识、施行阅历与操作水平的组成的办事。所以说,倘若大家常常有多读书有关四方变频器的维修难题,就足以在维修四方变频器的时候,十分轻易得到解决。别的,我们值得注意的是,大家要留神好四方变频器的准确性维修方法和维修时的每三个细节,不然错误的维修会更易于招致对四方变频器的损害。

常备是出于参数设置不当或驱动电路老化,模块损坏引起。

上文大家为大家譬如介绍的是关于变频器修理方面包车型大巴拍卖方法以至检查测量试验方面包车型大巴步调,因而能够识破,借使变频器现身一五花八门标故障难点,首先的操作正是相配正式的工具实行检查实验。比方参照上文所述,就有过多得以供精晓的建议,蕴含检查测量试验的手艺甚至持续管理维修方面包车型地铁点子,当然了,假如对于第一操作没有涉世的相爱的人来说,有相当的大恐怕会诱致某些不可防止的难为,此时小编以为能够适可而止求助一些专门的学业人员的提议依旧求助专门的学业的部门进行操作和拍卖。

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